南京速度锁定阻尼器

速度锁定阻尼器简介：

速度锁定装置（Shock Transmission Unit或Lock-up Device）是在粘滞阻尼器基础上，根据功能不同，进行改进而来的产品。速度锁定器是由活塞，油缸组成，通过腔体内填充的高粘度流体在活塞中的“速度敏感”特性，根据支座运动速度来判断其是否工作的装置。其在低速时，允许结构自由变形；而当瞬时速度上升到某一速度时，阻尼力急剧上升，使得结构进行“刚性”连接，阻尼器闭锁，结构变形速度急剧降低，结构变形按照闭锁后速度进行。在桥梁正常使用情况下，由温差、蠕变引起的桥梁纵向位移速度较小（通常小于1mm/s），此时速度锁定器不产生作用，能够提供桥梁所需的位移；当桥梁运动速度大于速度锁定器的设计速度值时（如发生强烈地震）LUD立即锁定，原来活动墩瞬间转变成固定墩，使得结构由正常状况下的一个固定墩变成更多的固定墩，将上部结构的载荷有效地分布到多个墩上去，使得结构的受力更均匀，性能更稳定，且能有效降低工程造价。

我们可以看出低速运动时（v<0.1mm/s 如温度，混凝土收缩、徐变）速度锁定器提供很小的反力，支座能自由活动，而随着速度增加，达到设计值（v>1mm/s 地震，制动力）时，速度锁定器由柔性变为刚性而锁定。速度锁定器能实现两端连接物在低速下有相对位移，在高速下有限位功能。速度锁定器在桥梁上主要功能就是在地震或制动力时锁定,限制梁和墩之间的相对位移,使桥梁整体抗震,从而减少地震对桥梁的作用。

工作原理：

速度锁定器的结构与粘滞阻尼器类似，主缸体内充满了高粘度的流体介质，当活塞在缸内往复运动时，活塞使运动方向一侧缸体内的介质产生正压，另一侧产生负压，迫使介质通过活塞上的孔隙或活塞与缸壁间的间隙从正压侧向负压侧流动，当活塞与缸体之间相对运动的速度超过限定值时，介质无法顺利通过，相对运动受到阻止，即产生锁定效果。根据客户需要，我公司锁定器产品可使用剪切稠化材料或使用油阀结构来实现上述锁定效果。

应用领域：

速度锁定器因其优异的特性在国外被广泛用于各种桥梁、铁路连续梁、简支梁上。国内近年新修建的大桥及铁路等都大量采用了速度锁定器，其主要应用领域包括：高架桥、单跨桥、连梁桥、斜拉桥、桥梁抗震改造。